Publié dans Sport

Rallye ASACM - Tahina – Rojo Raben dominateurs, une finale mouvementée et pleine de controverses

Publié le dimanche, 23 novembre 2025

La dernière manche du Championnat de Madagascar des Rallyes 2025, disputée le week-end dernier sur la RN2 et la RN4, a offert un spectacle intense, marqué à la fois par la domination sportive, de multiples abandons et un fait de course très contesté.

En M12 4RM, l’équipage Tahina – Rojo Raben (ASACM) s’impose nettement en 1h49’54’’5, maîtrisant le rallye de bout en bout. Ils distancent Mathieu – Herii-Possible et Frédéric – Onja, également membres de l’ASACM, confirmant une suprématie totale de l’écurie dans cette catégorie.

En M12 2RM, la victoire revient à K. Mickaz – K. Mitia (GO Janga) en 2h14’59’’7, loin devant Maika – Moran. En M10, Ra-Mah – Ryv Kel (FMMSAM/TMF) s’illustrent au volant de la DS3, victorieux face à Toky – Zoky.

 

En M11, Aro Nomena – Fab s’imposent sans rival, tandis qu’en M9, Tefy – Ilo Hira décrochent la première place.

Accidents en série et nombreux abandons

La manche finale a également été marquée par trois accidents spectaculaires Sefokely – Fanja ont chuté dans un ravin à Ambohimalaza, Ulysse – Irina et Rohan – Andy ont tous deux effectué des tonneaux.

Sur les 28 équipages engagés, seuls 15 ont franchi le drapeau à damier.

Une disqualification qui crée la polémique

Le duel attendu avec Tahina a tourné court. Olivier Ramiandrisoa – Ny Anjara, alors dans le trio de tête depuis l’ES5 et revenus à seulement 3 secondes du leader, ont été exclus pour cause

« d’ajout de concurrent » selon les officiels.

Une décision que l’équipage qualifie de sans explication claire, dénonçant un « manque de communication » du CRAC. Leur réclamation, rejetée localement, a finalement été transmise à la Direction de Course.

Malgré les controverses, cette ultime manche consacre la régularité des meilleurs pilotes et laisse présager une saison 2026 encore plus disputée, tant sur le plan sportif que réglementaire.

Notons que malgré l’absence de Faniry Rasoamaromaka, pour cette manche, il reste le patron incontesté de la saison 2025 avec les victoires sur les trois premières manches sur Peugeot 208 T16.

Elias Fanomezantsoa

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Editorial

  • La faucheuse
    Fossoyeuse ou faucheuse, qu’à cela ne tienne, elle abat allègrement ! La Compagnie nationale d’eau et d’électricité, Jiro sy Rano Malagasy (JIRAMA), tue et abat sans autre forme de procès. En fait, pour le compte du premier quart de siècle de l’An 2000, la JIRAMA fauche tout ce qui bouge sur son passage. Créée dans la foulée et la folie de l’arrivée au pouvoir en 1975 du jeune capitaine de Frégate Didier Ratsiraka, par les avalanches de nationalisations, la JIRAMA voit le jour le 17 octobre 1975. Elle résulte de la fusion de la Société Malagasy des Eaux et Electricité (SMEE) et la Société des Energies de Madagasikara (SEM). Son rôle se concentre sur la distribution des services essentiels dont l’eau et l’électricité à travers le pays. La vague d’étatisations depuis 1975 se manifeste par des initiales « ma » (malagasy) à toutes les nouvelles marques des entités commerciales et…

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